Жакоб Абраам Камиль Писсарро
Charing Cross Bridge, London (Мост Чаринг-Кросс, Лондон), 1890
Вид на Темзу, стремящийся вверх по течению, был нарисован с моста Ватерлоо во время второго визита Писсарро в Лондон в 1890 году. На полотне можно видеть здание Парламента, часовую Башню Биг-Бен, Вестминстерское аббатство и иглу Клеопатры. Темза всегда была одним из основных транспортных сообщений, что продемонстрировал художник, показав переполненные людьми корабли. Железнодорожное движение по мосту было открыто четверть века назад, но на картине поезд проходит как бы в тишине над Темзой в сторону набережной Виктории. Писсарро подчёркивает значимость и протяжённость моста Чаринг-Кросс, выбрав холст по ширине в полтора раза больше его высоты. Мост - это просто узкая полозка, проходящая через центр картины. Важные для города здания, находящиеся на заднем плане, представлены пастельными силуэтами, тщательно окутанные густым туманом. Даже игла Клеопатры справа подчинена анонимности. Все большие суда расположены на правой стороне полотна с одной крупной пассажирской лодкой, двигающейся прямо на зрителя. Слева находится одна небольшая парусная яхта с многочисленными небольшими лодками, исчезающими за краем холста. Центр картины занимает промежуток воды, отражающий небо. Остальная большая часть холста отведена небу. То, что кажется белыми пухлыми облаками, состоит из бледных розовых, синих и сиреневых штрихов с крошечными запятыми. Виден только один кусочек голубого неба, разрезающий правый верхний угол картины. Река отражает те же цвета, представляющие лёгкую водную рябь. Большая лодка, которую приводило в движение паровое колесо, грациозно скользит по реке, создавая вокруг небольшие волны. В то время подобные суда не ходили по Сене. Палуба загружена пассажирами, которые, по словам Писсарро, создали массу точек, придающих лодкам особенный облик. Вернувшись во Францию до завершения картины, Писсарро полагался на внешние источники при изображении прогулочных судов на переднем плане. Также художник был обеспокоен правильным представлением известных достопримечательностей, и когда он заканчивал работу в своей мастерской в Эраньи, он написал племяннице Эстер Исааксон в Лондон для подтверждения точного размещения деталей. Через год Писсарро написал другую версию картины меньшего размера, приблизив все лодки к центру.
Происхождение
- 1) Приобретена у художника 18 октября 1890 г. компанией Boussod, Valadon et Cie., Париж
- 2) Продана 23 ноября 1891 г. Elkins, Нью-Йорк
- 3) Продана в 1892 г. Дюран-Рюэлю, Париж
- 4) Paul Harthу, Париж около 1930 г.
- 5) Paul Rosenberg and Co., Лондон, Нью-Йорк и Париж
- 6) Галерея Étienne Bignou, Париж и Нью-Йорк около 1939 г.
- 7) Alex Reid и Lefèvre, Лондон
- 8) William A. Cargil, Каррут, Шотландия, продажа его имущества, аукцион Sotheby's, Лондон, 11 июня 1963 г.
- 9) Приобретена Hector Brame, Париж для Mr. Paul Mellon, Аппервилл, Виргиния
- 10) В 1985 г. подарена Национальной галерее искусств
